据第三方权威机构统计，汽车后市场不仅有BAT、京东、滴滴等企业的进驻，还有92家国内上市公司参与这块肥肉的争抢。在BAT中，最早涉足汽车后市场的是京东和腾讯，早在2015年初，京东和腾讯就以现金和独家资源的形式入股易车，投资共计约13亿美元。今年8月，京东再联合腾讯、百度投资5.5亿美元，注入易车网旗下专注于汽车融资的子公司易鑫资本，在最新发布的2016年Q2财报中，我们可以看到京东已成为易车的第一大股东，持有易车26%的股份。

阿里在汽车后市场的布局也不甘落后。2015年4月，阿里宣布成立“阿里车生活”，并整合淘宝和天猫的资源，联手整车、二手车、本地服务等汽车相关企业，开始打造“互联网+汽车”产业。在移动端，阿里还推出了“汽车生活”APP，向车主提供加油提醒、保养、维修等汽车后市场服务。

BAT之外，滴滴、神州专车、易到用车也跃跃欲试：滴滴在一年前，在汽车后市场已经布局了滴滴驿站、滴滴车主俱乐部，想打通保养、维修、加油、金融、租车等环节。与滴滴合并的Uber中国此前也与英国润滑油品牌合作探索中国的汽车后市场。